在通過(guò)將庫(kù)頂切換閥緊密地排列安裝到副板、歧管底座等底座部件上來(lái)形成切換閥裝置的情況下，一般是將安裝螺栓穿插在設(shè)置于各切換閥的閥體上的螺栓穿插孔而旋合在底座部件的螺釘孔。在此情況下，由于上述螺栓穿插孔設(shè)置在不橫穿閥體的內(nèi)部的閥孔的位置，所以，閥體的橫向?qū)挾扰c該螺栓穿插孔相應(yīng)地增大，在將多個(gè)電磁閥連續(xù)設(shè)置在底座部件上進(jìn)行集中控制的情況下等，因?yàn)楦鱾€(gè)電磁閥的閥體寬度大，所以，切換閥的連續(xù)設(shè)置長(zhǎng)度增長(zhǎng)，切換閥裝置整體大型化。可是，近年希望使搭載了上述多個(gè)電磁閥的底座部件的全長(zhǎng)盡可能地小，結(jié)果是希望減小搭載在底座部件上的閥體寬度。對(duì)此，在日本實(shí)開(kāi)平4-62474號(hào)公報(bào)、日本特開(kāi)平4_272583號(hào)公報(bào)中，提出了不使用安裝螺栓的閥體的安裝機(jī)構(gòu)。此安裝機(jī)構(gòu)由于不使用安裝螺栓，所以，在能夠縮小切換閥的閥體寬度的方面有效。但是，此安裝機(jī)構(gòu)閥因?yàn)槭褂昧嗽诙鄠€(gè)部位使卡合五金件卡定在閥體的相對(duì)于底座部件的安裝面上等的組件，所以，與通過(guò)穿通螺栓穿插孔而旋合插入安裝螺栓來(lái)固定閥體的情況相比，不能避免構(gòu)造非常復(fù)雜化的情況。因此，希望出現(xiàn)即使使用了安裝螺栓也不會(huì)增大閥體寬度地能夠簡(jiǎn)單地將切換閥安裝在底座部件上的新的安裝技術(shù)。
庫(kù)頂切換閥產(chǎn)品特點(diǎn)總述;
⑴此款切換閥采用特種氟塑料、陶瓷和316不銹鋼加工組合而成、免維護(hù)。
⑵庫(kù)頂切換閥液體接觸面不與不銹鋼接觸。
⑶庫(kù)頂切換閥芯采取多向自適用平面貼合方式，可有效延長(zhǎng)產(chǎn)品壽命。（此結(jié)構(gòu)已申請(qǐng)實(shí)用型，號(hào)：CN204852471U）
⑷閥體轉(zhuǎn)動(dòng)采用NMB進(jìn)口行星減速箱電機(jī)作為動(dòng)力裝置，可靠性*。
⑸閥孔定位采用碼盤光耦的方式定位，可有效解決在減速箱磨損后不能準(zhǔn)確定位的問(wèn)題。
⑹驅(qū)動(dòng)模塊采用低功耗驅(qū)動(dòng)芯片，可有效減低芯片運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱量影響性能。
⑺本產(chǎn)品內(nèi)部集成了電機(jī)控制電路，主要可通過(guò)RS-232，RS-485，CAN總線協(xié)議與閥控制器通信。
⑻控制器接口，2.54mm間距的XH端子。